腹黑

汤靖表示，关键在于区分“应急”与“紧急”两种场景。“如果你把它当成‘紧急’场景用的——比如碰撞、断电，人在高度紧张和恐惧中本能去抓的东西——那它就必须越明显越好、越直接越好、越符合直觉越好。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志随后发文，谈及了任正非与冯兴亚的再次会面。靳玉志重申：“华为坚持不造车，只把最好的智能技术、工程能力和体系经验，注入到车企的整车定义中去。”靳玉志强调，启境是华为智能汽车业务重要的战略级合作标杆，双方将持续携手探索“下一代智能汽车”。而根据规划，双方合作的首款阔五座 SUV 车型 —— 启境 GX7 计划在 9 月份上市。最好一眼就能看到，伸手就能够到，不需要任何思考。据此前报道，在 8 月 21 日的 2026 成都车展上，启境 GX7 实车迎来首秀。就像灭火器，你不会把它藏在柜子最里面。

二 | 新车主打“空间智能百变”，首搭华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 6、预埋 L3 级高阶架构，并采用 L3 级全链路八大冗余架构设计。”
而“应急”场景（如电子锁偶尔失效）下，用户有心理准备，可以花时间去找、去摸索，因此可以设计得不那么显眼。

三 | 汤靖总结称，这本质上是产品定义阶段的选择，“爱用电子拉手就用电子，爱用机械就用机械，这没什么好争的”。这一讨论的背景是，2026年2月，工信部发布的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）已正式批准，将于2027年1月1日起实施，要求每个车门必须配备可机械开启的车门外把手和车内门把手。据公开报道，因隐藏式门把手安全隐患，相关车型召回规模已达400万辆。